智慧高速时代来临，它有哪些挑战和成绩？

智慧高速时代来临，它有哪些挑战和成绩？

2017年8月交通运输部发布了“新一代国家控制网与智慧公路”总体规划，规划中的总体目标是 ：通过15年左右的建设和完善，实现 80%高速公路行驶车辆处于交通控制网的监管下，通过能力提高 3-6 倍

过去在国内经历了数年的基建浪潮，交通将向数字化、自动化、智慧化转型。智慧高速是物联网的一个重要应用领域，也是近几年来的热议话题。随着生活水平的提高，社会车辆也日益增多，尤其是在节假日期间，道路的拥堵成了家常便饭。如何运用物联网和大数据改善交通状况成了摆在物联网人面前的一个问题。

智慧高速可以理解为人、车、路和环境达到和谐统一，最终使交通运行能够高效、安全、绿色。从专业角度来说，智慧高速是高速公路全网可视、重点路段桥隧可测、应急管理可控，还包括大数据应用、多部门信息共享、更多个性化和定制化的服务产品等。

智慧高速的行业现状

近二十年对高速公路机电三大系统的赋能，使其数字化、自动化和智能化是建设智慧高速的主旋律，也为高速公路体系的高效、安全、绿色做出了很大的贡献。随着技术的快速发展，现在业内很多人用“智慧”来代替“智能”，这反映了业界对交通智能化有更高的要求。

对高速公路系统我们已经做了很多智能化的工作，例如：ETC，自主发卡，自动车牌识别等等智慧高速应用已经发展了多年，随着社会对交通出行的需求越来越高，但仍然存在着一些问题：收费效率不高，在收费站依旧塞车，高速公路时常出现严重交通事故，危运车、超限车频繁违规造成路损和事故。因此，高速公路还迫切需要进一步的智慧化，需要与车辆的自动化和智能化匹配，需要与道路基础设的数字化匹配，需要与环境的高标准严要求来匹配。

业内优秀的案例

华为的C-V2X解决方案：据了解，华为的C-V2X解决方案可以让车辆实现非视距路侧感知，实现人、车、路之间多种应用场景的协同，从而提高行驶安全和效率，并为×××更多的信息服务。比如，当车辆在延崇高速上以最高设计时速80km/h行驶时，前方百米以外某条车道突发事故或者紧急刹车，后车驾驶员通过C-V2X可以在100毫秒内收到危险预警，从而避免二次事故的发生。目前，整个C-V2X车路协同标准正在逐步制定和完善中。

河南省南商登高速：南商登高速率先在河南省内首个全ETC车道实地布局、首个ETC自由流模式收费站正式开通运行。全ETC车道，顾名思义就是全部取消人工收费车道与窗口。ETC自由流模式，就是取消收费站。自由流模式是通过在高速公路收费站出站前200米处，架设专用ETC天线，当车辆以110千米以下时速经过架设有专用ETC天线的龙门架时，将提前预交付通行费，交易成功后，在驶入收费站时，仅需校验便可快速通行。

中国通服智慧高速解决方案：中国通信服务集团近几年在积极的转型，推出自己的智慧产品，其智慧高速解决方案融合了物联网、云计算等信息技术，覆盖高速信息化监控、收费、网络三大领域。监控方面具备跨区域全省联网监控能力；收费方面建设不停车无感支付；运维方面有着专业专注、电信级的IT与网络运维。此外其还有着实用的大数据平台，大数据平台基于中国通服自主研发的CCS开放物联网平台，中国通服在湖南智慧高速建设省级大数据平台，帮助湖南高速公路管理局形成了全面的监控体系和完整的业务管控机制，得到了各界的高度评价。

智慧交通作为极具发展潜力和前景的物联网应用领域之一，具有广泛的市场机遇和迫切的用户需求，类似华为的物联网云平台和中国通服的CCS开放物联网平台这样的PASS平台将发挥着智能设备连接和应用使能开发的责任，以产业资源的互通与生态建设完成市场突破。